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      法拉第未來即將登陸納斯達克 恒大汽車為何持有FF20%股份?

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      放大字體  縮小字體    發布日期:2021-07-22  來源:上?;橐鋈∽C  瀏覽次數:25
      核心提示:美國時間7月22日,法拉第未來(FF)將在納斯達克掛牌上市,中國恒大集團汽車(00708.HK)持有FF20%股份。今日,FF合伙人陳喆接受

      美國時間7月22日,法拉第未來(FF)將在納斯達克掛牌上市,中國恒大集團汽車(00708.HK)持有FF20%股份。今日,FF合伙人陳喆接受第一財經記者采訪時稱:“恒大一直是我們的股東,持股很正常?!?恒大汽車方面則回應稱,該公司是FF的財務投資者,對于其它情況不予置評。

      第一財經記者了解到,FF與恒大早有交集。2018年6月25日,恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份,間接成為FF背后第一大股東。不過,事情很快發生轉折,兩個多月內,FF花完了首批8億美元投資,恒大拒絕繼續支付余額。值得一提的是,FF創始人賈躍亭當時簽訂了對賭協議,必須讓FF91按時量產,不然FF的控制權將全面轉移到恒大手中。雙方在合作過程中出現分歧,業內認為,核心問題就在于FF的控制權上。賈躍亭希望引入的只是一個財務投資者,而恒大掌門人許家印則希望借FF的平臺切入新能源汽車造車領域。2018年,雙方一度對簿公堂,但隨后達成和解,這意味著是恒大放棄對FF控制權之爭才最終得以促成。

      2018年12月31日,恒大健康(恒大汽車原名)發布公告稱,該公司與賈躍亭控制的FF達成了重組協議。據協議,恒大先期投入的8億美元將轉為32%的FF優先股權,并100%持有FF香港,而FF香港持有FF在中國的所有資產,包括FF中國和恒大法拉第等相關公司。賈躍亭則可以在5年內回購恒大持有的32%的FF股權,第一年內行使價為6億美元,第二年到第五年行使價分別為7億美元、8億美元、9.2億美元、10.5億美元。

      此外,雙方所有原協議將終止,恒大無需再向FF注入資金,并同意解除現存的質押。雙方還同意撤銷及放棄所有現有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。

      而FF在當時的聲明中表示,新合作協議簽署后,FF股權融資和債權融資將會快速推進。股權融資方面,此前多家來自全球各地的投資人對FF表達了投資意向,數家投資人已經啟動了盡職調查;債權融資方面,由于全部資產保全已經解除,因此也有望取得突破性的進展。FF的 A輪融資投前估值24.5億美元,投后估值調整為32.5億美元。

      在此之后,FF和恒大汽車雖然在財務方面存在關聯,但在造車方面各走各的路。同樣作為造車新勢力,FF和恒大汽車的造車之路都頗為波折,至今尚未向市場投放量產的汽車。

      作為造車新勢力的鼻祖,賈躍亭此前在樂視推進造車之時, 2014年還與合伙人在美國成立FF。2017年,FF發布了旗下首款新能源量產車型——FF91。不過,隨著樂視造車夢破碎之后,賈躍亭負債遠走他鄉,FF造車也陷入困境。賈躍亭一直為融資奔走,寄望在美國憑借FF東山再起。

      目前,中國的造車新勢力蔚來(NIO.N)、理想汽車小鵬汽車早已推出量產車型并且實現在美國上市,在智能電動車新勢力中形成三足鼎立的局面。而多年過去,FF91依然還沒有正式投入市場。

      FF在2021年7月21日完成之前宣布的與Property Solutions Acquisition Corp. (納斯達克股票代碼:PSAC)的業務合并,此次交易將為FF提供約10億美元資金。FF將于今晚在納斯達克掛牌上市。

      陳喆接受第一財經記者采訪時稱,原計劃大概在2021年4、5月就會實現交易關閉,真正實現IPO,但因為美國證監會SEC突然出臺了新的權證會計準則,所以上市流程稍有推遲。交易關閉后約12個月,FF會開始量產。日前,FF91正式開啟預訂活動,訂金為5萬元,新車將于明年上半年正式量產上市。陳喆談到,FF的新車在加州漢福德生產。

      早在2017年,FF91就已經開啟預售,訂金同樣是5萬元。令業內關注的是,一直難產的FF91,這次在FF上市融資10億美元之后是否能如期而至?

      受FF將在納斯達克掛牌上市的消息拉動,股價多日下跌的恒大汽車,今日股價快速上漲,午間收盤價為 16.66 港元,漲幅為26.21%。

       
       
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